盈工商科发〔2023〕70号对政协盈江县十六届二次全会第126号提案的答复

左强国委员：

您提出的《关于加大对缅关系建设，推动口岸改造升格，加快推进洪崩河口岸建设的提案》收悉，现答复如下：

首先，十分感谢您对盈江口岸工作的关心，并结合盈江口岸实际提出了四点工作建议，这些建议都非常符合盈江实际，也是目前盈江口岸走出去面临的一些短板。在下一步工作中，我们将按照您提出来的工作思路及措施逐项梳理，形成工作方案积极向县委、县政府争取逐项落实。

其次，针对洪崩河口岸建设及盈江口岸升格为一类口岸两项工作给您做简单汇报：

一、洪崩河口岸建设情况

为进一步破解盈江对外贸易瓶颈，重振盈江口岸昔日辉煌，县委、县政府超前谋划，在中缅38号界桩规划了盈江（洪崩河）口岸建设项目，并围绕项目落地做了大量工作，将洪崩河通道作为重点通道进行建设，积极向上争取项目资金支持。按国家一类口岸标准规划建设，规划通道抵边消毒和熏蒸场地建设、通道联检查验设施、商贸物流城、边民互市贸易交易市场等口岸设施建设，同时配套实施盈江至太平（雪梨）高速公路。项目总投资26.23亿元。由于新口岸的建设相关审批、建设流程较为复杂，短期内无法实现项目落地。我县计划先行恢复洪崩河通道的货运功能，以此推动境内、境外各项工作的逐步落实。目前此项工作正在与国家口岸办、省口岸进行申报。

二、盈江口岸升格为一类口岸

根据1991年7月30日《云南省人民政府转发省口岸办关于全省口岸设置布局的意见报告的通知》（云政发﹝1991﹞140号）文件，将盈江口岸批准为国家二类口岸。2023年4月，县口岸办接到省口岸办通知，预计将那邦通道单方面升格为国家一类口岸。目前已和云南省国际贸易学会进行洽谈，由协会帮助编制盈江口岸开放可行性研究报告和口岸布置专项规划。由于盈江口岸属国家二类口岸，常年来均处于“一口岸多通道管理模式”，对那邦通道的设施投入严重不足，目前经初步规划，如盈江口岸要达到一类口岸升格条件，还需进一步完善出入境旅检通道设施设备、进出货场建设、进口货物前置拦截区建设等，预计需要投入资金6689万元。但由于县级财政困难，无力承担建设资金，下一步工作中我们将积极向上申报资金及项目，争取早日达到国家一类口岸建设标准。

最后，再次感谢左委员对盈江口岸的关心，也希望能够一直关心、关注盈江口岸的发展。

祝您身体健康、阖家欢乐。

                                                    盈江县工业和商务科技局

                                                           2023年6月14日